共和須以兵力為保障
- 詮釋資料說明
- 題名
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共和須以兵力為保障
- 生平歷程
- 民國肇建與宣揚主義
- 文件類型
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演講
- 民國日期
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001/08/28
- 西元日期
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1912/08/28
- 國父年歲
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47
- 全文內容
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共和須以兵力為保障(註一) 民國元年（一九一二年）八月二十八日在北京袁世凱歡宴席上之答詞
今日承大總統特開大宴會，備極嘉許，實深感謝！
我中華民國成立，粗有基礎，建設事端，千頭萬緒，須我五大民族全體一心，共謀進步，方可成為完全民國。現有少數無意識者，謂中國空有共和之名，而無共和之實，大不滿意於政府。殊不知民國肇建，百廢待舉，況以數千年專制一變而為共和，誠非旦夕所能為力。故欲收真正共和效果，以私見所及，非十年不為功。今袁總統富於政治經驗，擔任國事，可為中國得人慶。
兄弟所最崇拜袁總統有一件事最為人所信者，中國向以積弱稱，由於兵力不強，前袁總統在北洋時，訓練兵士，極為得法。北洋之兵，遂雄全國。現共和粗建，須以兵力為保障。昔南非洲有某二共和國，以無兵力，卒至被人吞併。可見共和國家，無兵力亦不足救亡，今幸有袁總統善於練兵。以中國之力，練兵數百萬，保全我五大族領土，外人素愛平和，斷不敢侵略我邊圉，奴隸我人民。但練兵既多，需費甚鉅，我輩注重人民，必須極力振興實業，講求民生主義，使我五大族人民，共濬富源，家給人足，庶民生有賴，而租稅有所自出。國家歲入，日見增加，則練兵之費，既有所取；教育之費，亦有所資。我五大族人民既庶且富，又能使人人受教育，與列強各文明國，並駕齊驅，又有強兵以為之盾，十年後當可為世界第一強國。想在座諸公，亦樂觀厥成。
- 注釋
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(註一) 據「民立報」（民國元年八月三十日）。原文無標題，今標題據「中宣新編」及「會本」。
- 相關人名
- 袁世凱
- 相關地名
- 中國 、 北京 、 南非
- 相關專有名詞
- 民生主義
- 出處
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國父全集
- 冊數
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第三冊
- 頁次
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059-060
要知民生主義，富人極應贊助提倡之。何則？民生主義蓋防止富人以其富專制毒害貧民。譬如英、奧等國，君主國也，而政治之進步與民主國無異，因君主雖有君主之位，而不能干預政治專制害民故也。民生主義即以富人雖富，不使以其富害貧人，猶之君主雖有君主之位，無君主之權以害人民也。吾國受君主專制之苦，尚未受資本家之苦。舉一例以明之，美國資本家以買空賣空手段，以十萬元之股票吸收人民數百萬元之現金，致人民不能聊生，此即資本家以富毒害人民之法也。吾國資本家尚無，然不可不預為富人勸告，預為貧人防備。此即民生主義也。
男女平權，本同盟會之黨綱。此次欲組織堅強之大政黨，既據五大黨之政見，以此條可置為緩圖，則吾人以國家為前提，自不得不暫從多數取決。然苟能將共和鞏固完全，男女自有平權之一日。否則，國基不固，男子且將為人奴隸，況女子乎？
(註一) 據北京「民主報」（民國元年八月二十六日）。摘自「二十五日之兩大會紀盛」，本講與「中宣新編」之前講為同一演說，唯文字有所出入，今併存。
(註二) 原文作「富」，依下段文意改正。
(註三) 依下句文意增一「主」字。
共和須以兵力為保障(註一) 民國元年（一九一二年）八月二十八日在北京袁世凱歡宴席上之答詞
今日承大總統特開大宴會，備極嘉許，實深感謝！
我中華民國成立，粗有基礎，建設事端，千頭萬緒，須我五大民族全體一心，共謀進步，方可成為完全民國。現有少數無意識者，謂中國空有共和之名，而無共和之實，大不滿意於政府。殊不知民國肇建，百廢待舉，況以數千年專制一變而為共和，誠非旦夕所能為力。故欲收真正共和效果，以私見所及，非十年不為功。今袁總統富於政治經驗，擔任國事，可為中國得人慶。
兄弟所最崇拜袁總統有一件事最為人所信者，中國向以積弱稱，由於兵力不強，前袁總統在北洋時，訓練兵士，極為得法。北洋之兵，遂雄全國。現共和粗建，須以兵力為保障。昔南非洲有某二共和國，以無兵力，卒至被人吞併。可
演講民國元年八月五九
見共和國家，無兵力亦不足救亡，今幸有袁總統善於練兵。以中國之力，練兵數百萬，保全我五大族領土，外人素愛平和，斷不敢侵略我邊圉，奴隸我人民。但練兵既多，需費甚鉅，我輩注重人民，必須極力振興實業，講求民生主義，使我五大族人民，共濬富源，家給人足，庶民生有賴，而租稅有所自出。國家歲入，日見增加，則練兵之費，既有所取；教育之費，亦有所資。我五大族人民既庶且富，又能使人人受教育，與列強各文明國，並駕齊驅，又有強兵以為之盾，十年後當可為世界第一強國。想在座諸公，亦樂觀厥成。
(註一) 據「民立報」（民國元年八月三十日）。原文無標題，今標題據「中宣新編」及「會本」。
救中國之貧弱必自擴充鐵路始(註一) 民國元年（一九一二年）八月二十九日在北京全國鐵路協會歡迎會演講現在中華民國成立，得達共和目的，人人皆志願已足，愚則以為未也。必使中華民國立於地球上為莫大之強國而後快。特今日中國既貧且弱，曷克臻此，故欲能自立於地球上，莫如富強。富強之道，莫如擴張實行交通政策。世人皆知農工商礦為富國之要圖，不知無交通機關以運輸之，則着着皆失敗。譬如香山縣，由縣城至敝鄉，不過五十里，舟車不通，人以肩負物，每百斤腳價約一元，以每噸計之，不下七元。若由美國，經數萬里運貨至中國，每噸不過二元五毛。
以中西同一貨物，價值五元，加以水腳計之，在美來不過七元五毛，而中國自運則十二元矣。人情喜便宜，斷不能舍賤而買貴。則交通不便，實業必不能發達，可以斷然。前時在安南、廣西，曾見農家燒燬陳穀，詢之，因運道不通，無處可藏，故毀棄之，可為旁證。故今日欲謀富國之策，非擴充鐵路不可。
愚見擬於十年建築二十萬里鐵路，在旁人乍聽之，以為詫異。若以最淺近最簡單之法言之，則人人共曉。譬如以十人一年工作築造路工一里，以此推之則二十萬人一年可築二萬里，二百萬人一年可築二十萬里矣。以中國四萬萬人計之，能當路工者，豈止二百萬人乎？特一人駕馭二百萬人或不易，或以各小團分辦，則規畫自易。期以十年，則範圍更寬，其成功可操券也。惟是此項預算，必須六十萬萬元。以美國鐵路每年收入七萬萬計之，合中國幣不下十五萬萬元。將收除支，大約盈餘准在六七萬萬元，以十年計之，儘可還本。將來每年增加十數萬萬，比現在中國每年收入三萬萬算之
國父全集六○