詮釋資料說明

題名

遊贛雜談

生平歷程

民國肇建與宣揚主義

文件類型

談話

民國日期

001/10/25

西元日期

1912/10/25

國父年歲

47

全文內容

遊贛雜談(註一)　民國元年（一九一二年）十月二十五日在南昌百花洲行轅席上的談話
（一）鐵道問題，擬由外人承修，四十年後仍歸中國。另附條件，不及四十年，亦得依股票時價，隨時收歸國有，以防流弊。蓋可免回扣之耗失、材料之抬價、工師之要挾。四十年後，不費一錢，坐享其成，利益頗大。況外人修築之時不能不雇華人，用華材，尤為利中之利。
（二）借債問題，六國要挾過甚，深可憤慨。現已與外國資本家數人聯絡，擬開辦中西商辦銀行，中外各出資本千萬磅(註二)，將來中國借債，即由該行出名，純為經濟問題，以免國家借債，惹起政治交涉；且可利用該行發行公債票，銷售外國市場。
（三）中央集權地方分權，本來不成問題，不過反對者藉此肆其鼓簧。實則集權、分權，皆由人之成見而生，如外交、海陸軍，不容有地方分權；其他利民之事，不容有中央集權。蓋須相因而行，不能執一民權為天經地義，專制惡風，斷難久存於二十世紀。
（四）現在街市可不必再改，惟須擇一最大之地段另闢新埠，將衙署、公所及學校、營房遷至其所，則舊有者不期廢而自廢，改建甚易矣。至於地皮，祇可由公家購買。然恐公家無力，或人民不願，惟有乘此換契之時，任人民自定價值，有二條件：（甲）照價抽稅，（乙）照價收買。向來地皮價值，本極不齊。中國舊法，照面積抽稅，故貧民鄉間之地，往往吃虧，而富人私有城市之地，往往唾手得利。如美國現有一富人，從前收買十畝地時，該富人某日醉後，歸途遇人拍買，隨意以二百元立約。當時人皆笑其過昂，迄今竟成數十萬之富家翁矣。故此種致富，乃非人力經營所致，不過得好機會而已。然彼之好機會，又由國家路政礦政而致，實非彼有絲毫之力。而鄉村力作之農，乃至終身困窮，故此為不平之道。今設以上（甲）（乙）二條件，彼有地皮既不敢昂價以圖出售，亦不願低價以圖少稅。因昂價則恐稅累，低價則恐賤賣，因此不得不自出於平價。既出自平價，則國家收買之，固不吃虧；不收買之，亦不妨碍。但稅則僅可低定，如十元之地，但收五釐，則窮鄉不受恩，而繁市即能出稅以裨益公家，此為最公平之道。將來此策如行，則另建成一偉大之新江西，不須多日。而江西能從此擴大，則南昌、九江、吉安、饒州、贛州等地，皆可成為今日之上海。但此事從何入手？須從交通入手。交通之法，鐵路為急務，然馬路尤不可少，蓋馬路費較省便。且馬路行自動車，自動車費亦較少。如每車坐十二人之自動車，每里只須萬元可修，路之平坦者，每里僅五千元或二千元可以修好。有此自動車，然後鐵路亦能獲利。不然，距鐵路(註三)較遠之人，即不便搭坐，即修小枝路，亦不十分便利。如冷落之地，每日枝路開車一次，其搭坐者有非常不便。若馬車、自動車，即可每日開十餘次，此最便之事也。英國從前枝路甚多，現皆拆去，改用馬路，此其明證。

注釋

(註一)　據「民立報」（民國元年十一月二日）。原標題為「孫先生遊贛記」，今標題據「會本」。
(註二)　原文為「千磅」，今據「會本」增「萬」字。
(註三)　據「會本」增「路」字。

相關地名

九江 、 上海 、 中國 、 吉安 、 江西 、 南昌 、 開車 、 饒州 、 贛 、 贛州

出處

國父全集

冊數

第二冊

頁次

492-493