中國鐵路總公司成立通告各省都督議會電
- 詮釋資料說明
- 題名
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中國鐵路總公司成立通告各省都督議會電
- 生平歷程
- 民國肇建與宣揚主義
- 文件類型
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函電
- 民國日期
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001/10
- 西元日期
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1912/10
- 國父年歲
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47
- 全文內容
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中國鐵路總公司成立通告各省都督議會電(註一) 民國元年（一九一二年）十月
各省都督議會公鑒：鐵路計劃，經緯萬端，文也不才，深懼弗克負荷，惟當黽勉從事，力圖進行，以期貫澈初終，日夜籌思，不敢稍懈。茲於上海組織鐵路總公司，業經成立開辦，茲事造端宏大，猥承政府授于全權，尚賴各省聲應氣求，同心共濟，庶幾鍥而弗已，功在不舍。所有各省支路已辦者若何？待辦者若何？均希詳細見示，以便統籌全局。現在規畫程序，階級有三：首宜立法，次乃籌款，終為築路。循序圖之，方有把握。籌款一層，莫不視為最急，顧民國實行開放主義，地大物博，實不難吸收外資，本公司已與外國大資本家接洽，自可切實擔任；然必須章程規定完備，如對於政府，對於各省，對於外國各方面，均臻妥善，辦事始免叢脞。而借款合同尤為得失所關，本公司之宗旨，務期權操自我，而不妨利溥於人，所有條件及抵押，總求較勝於前，斷不令啟野心，致滋妨害，此則立法之要義也。居留中國之外人號稱資本家或某公司之代表者，熱心辦事之家，見其易爾由言，輒為信任，頗有致函本公司求為承諾者。不知借款之途，類非一致，如或先攬利權，然後徐圖招股，將來要求條件必甚嚴酷，亟宜預為審慎，本公司自能與外國殷實資本家直接商議，無須輾轉間接，徒多迂折。築路之時，需用工程專門之人甚多，各省人材，均宜廣為儲備，其有熟悉路事或研究有得者，如有高見，尚望不吝見教，以期集思廣益。交通未便之處，猶不免迷信風水之陋習，應請各省剴切勸導，使知鐵路為國家及人民莫大之利益，亦即民國自救唯一之政策。人之愛國誰不如我，必能破除成見，眾擎共舉，致萬里者基於跬步，圖終於始，本公司有厚望焉。特此通告，即希鑒察。中國鐵路總公司總理孫文。
- 注釋
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(註一) 據「會書」之九「文電」。
- 相關人名
- 總理
- 相關地名
- 上海 、 中國
- 相關專有名詞
- 中國鐵路總公司
- 出處
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國父全集
- 冊數
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第四冊
- 頁次
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268-269
道赴閩，即蒙福州商會電認股洋二十萬元，海內外各埠，亦均極端贊成，則基本雄固，信用愈昭，中華銀行不難成民國中最強大之銀行也。執事僑居異地，思念國事，夙抱熱腸，用敢以義務相浼，為特附奉章程，至祈察閱，務乞執事擔任本行招股員席，以資策勵，尚希鼎力提倡，設法鼓吹；並請諄告僑寓諸同胞，須知中華銀行，為民國開幕之第一銀行，與國同休戚，亟應羣策羣力，共促進行，想我公之熱忱，定荷許為玉成也。茲特派王君奕友來前，並囑伊會同執事與陳武烈君，就南洋各埠，廣招勸募，共襄盛舉。所有一切手續，統俟王君詣前詳述，並懇賜以金針，指示一切，不勝企感之至。肅此，敬頌公安。孫文。上海中華銀行謹啟。印。
(註一) 據「鄧編手札」原件影印。
為西北鐵路規劃事宜致北京政府電(註一) 民國元年（一九一二年）十月
接甘肅趙都督來電，于西北路線規劃詳晰。據稱擬自張綏接軌，取道寧夏涼州而達嘉峪關，無高山大河為之阻隔，較之由豫經關中達蘭州者線直而地平，工程較易。所陳五利亦具有見地。謹此電聞，原電隨寄。孫文。
(註一) 據上海「天鐸報」（民國元月十月二十四日）。
中國鐵路總公司成立通告各省都督議會電(註一) 民國元年（一九一二年）十月
各省都督議會公鑒：鐵路計劃，經緯萬端，文也不才，深懼弗克負荷，惟當黽勉從事，力圖進行，以期貫澈初終，日夜籌思，不敢稍懈。茲於上海組織鐵路總公司，業經成立開辦，茲事造端宏大，猥承政府授于全權，尚賴各省聲應氣求，同心共濟，庶幾鍥而弗已，功在不舍。所有各省支路已辦者若何？待辦者若何？均希詳細見示，以便統籌全局。現在規畫程序，階級有三：首宜立法，次乃籌款，終為築路。循序圖之，方有把握。籌款一層，莫不視為最急，顧民國實行開放主義，地大物博，實不難吸收外資，本公司已與外國大資本家接洽，自可切實擔任；然必須章程規定完備，如對於政府，對於各省，對於外國各方面，均臻妥善，辦事始免叢脞。而借款合同尤為得失所關，本公司之宗旨，務期權操
國父全集二六八
自我，而不妨利溥於人，所有條件及抵押，總求較勝於前，斷不令啟野心，致滋妨害，此則立法之要義也。居留中國之外人號稱資本家或某公司之代表者，熱心辦事之家，見其易爾由言，輒為信任，頗有致函本公司求為承諾者。不知借款之途，類非一致，如或先攬利權，然後徐圖招股，將來要求條件必甚嚴酷，亟宜預為審慎，本公司自能與外國殷實資本家直接商議，無須輾轉間接，徒多迂折。築路之時，需用工程專門之人甚多，各省人材，均宜廣為儲備，其有熟悉路事或研究有得者，如有高見，尚望不吝見教，以期集思廣益。交通未便之處，猶不免迷信風水之陋習，應請各省剴切勸導，使知鐵路為國家及人民莫大之利益，亦即民國自救唯一之政策。人之愛國誰不如我，必能破除成見，眾擎共舉，致萬里者基於跬步，圖終於始，本公司有厚望焉。特此通告，即希鑒察。中國鐵路總公司總理孫文。
(註一) 據「會書」之九「文電」。
為中國鐵路總公司成立致貴州省議會函(註一) 民國元年（一九一二年）十月(註二)
貴州省議會公鑒：鐵道計劃，經緯萬端，文也不才，深懼弗克負荷，謹當黽勉經事，力圖進行之法，以期貫徹始終，日夜籌思，不敢少懈。業經遵照大總統令暫於上海組織辦路機關，定名為中國鐵路總公司，現已開始辦事，一切即待切實籌劃。惟茲事造端宏大，猥承政府授予全權，尚賴各省聲應氣求，同心共濟，庶幾鍥而弗已，功在不舍。所有貴省支路已辦者若何，待辦者若何，亟應先事調查，務希詳細見示，以便統籌全局。現在本公司規劃程序階級有三：首立法，次乃籌款，終為築路，循序圖之方有把握。籌款一層，莫不視為最急，願民國實行開放主義，地大物博實不難吸收外資。本公司已與外國大資本家接洽，自可切實擔任，然必須總公司章程規定完備，如對於政府、對於各省、對於外國，各方面均臻妥善，辦事始免叢脞。而借款合同尤為得失所關，本公司之宗旨，務期權操自我而不妨利溥於人，所有條件抵押總求較勝於前，斷不令啟彼野心，致滋妨害，此則立法之要義也。居留中國之外人，號稱資本家或某公司之代表者，熱心辦路之家，見其易爾由言輒為信任，頗有致函本公司求為承諾者，不知借款之途類非一致，如或先利攬權，然後徐圖招股，將來要求條件必甚嚴酷，亟宜預約審慎。本公司自能與外國殷實資本家直接商議，無需輾轉間接，徒多迂折
函電（上）民國元年十月二六九