中日經濟界應互相提攜
- 詮釋資料說明
- 題名
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中日經濟界應互相提攜
- 生平歷程
- 二次革命與討袁護法 、 民國肇建與宣揚主義
- 文件類型
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演講
- 民國日期
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002/02/18
- 西元日期
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1913/02/18
- 國父年歲
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48
- 全文內容
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中日經濟界應互相提攜(註一) 民國二年（一九一三年）二月十八日在日本郵船公司招待會演說
現今中華民國，政治革命已經完了，經濟發達尚無頭緒。故物產非不豐富，而交通不便，國內運輸事業尚覺困難，經濟發達，實生障礙。故余特以圖民國鐵道之計劃建設為己任。即以航運言之，中國之招商局與貴日本郵船會社，殆同時產生，而貴會社逐年發達，已可與世界之大航運公司抗衡；中國之招商局其事業僅限於國內，且不能與外國公司競爭。蓋因政治未良，故一切皆難圖進行。
今者，中國之政治改革已有端倪，今後不能不圖實業之發達，而交通機關，實為一切實業之母。日本為海國，必先求水運便利；中國為大陸國，必先務陸運，即鐵道之發達，然後經濟、政治、教育、軍事等乃有可言。但航路與鐵道有直接密切之關係，即余所任事業與貴社之事業關係最多，竊望此後東亞最強之日本與東亞最大之中國，於經濟界互相提攜，互相扶助。日本維新歲月較中國久，一切有所經驗，吾國人希指導之日尚長也。
- 注釋
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(註一) 據「民誼」第六號「孫中山先生日本游記」。
- 相關地名
- 中國 、 日本
- 相關專有名詞
- 日本郵船公司 、 日本郵船會社
- 出處
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國父全集
- 冊數
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第三冊
- 頁次
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138
檢索詞出現頁次
附錄：望中日友誼長存(註一) 民國二年（一九一三年）二月十五日在日本東亞同文會歡迎會演講摘錄
予此次來遊貴國，受沿途官民上下歡迎，既至東京，又承諸君厚意，賜以嘉宴。感謝之誠，不可言宣！竊思文以菲才，奔走國事，流離歐美，赴貴國者且十餘次，貴國人士多進而教之。是貴國者，予之第二故鄉，貴國人士更予之良師友也。今者，敝國政治改革之功雖竣，而國力未充，民智民(註二)進，所望于貴國人士之援助者實夥。昔當敝國危急之秋，首倡保全中國者，自東亞同文會始，前會長故近衛公、現會長鍋島公爵及會員諸君，皆以熱誠圖東亞之幸福。名之所至，實亦副之。謹代表中華民國之國民，表最誠之敬意，兼祝貴會之發達於永久。
(註一) 據（日）品川仁三郎「孫文先生東游紀念寫真帖」（日本神戶日華新報社一九一三年出版），為當日演講之摘錄，今附錄並存。
(註二) 「民」字應為「未」字。
中日經濟界應互相提攜(註一) 民國二年（一九一三年）二月十八日在日本郵船公司招待會演說
現今中華民國，政治革命已經完了，經濟發達尚無頭緒。故物產非不豐富，而交通不便，國內運輸事業尚覺困難，經濟發達，實生障礙。故余特以圖民國鐵道之計劃建設為己任。即以航運言之，中國之招商局與貴日本郵船會社，殆同時產生，而貴會社逐年發達，已可與世界之大航運公司抗衡；中國之招商局其事業僅限於國內，且不能與外國公司競爭。蓋因政治未良，故一切皆難圖進行。
今者，中國之政治改革已有端倪，今後不能不圖實業之發達，而交通機關，實為一切實業之母。日本為海國，必先求水運便利；中國為大陸國，必先務陸運，即鐵道之發達，然後經濟、政治、教育、軍事等乃有可言。但航路與鐵道有直接密切之關係，即余所任事業與貴社之事業關係最多，竊望此後東亞最強之日本與東亞最大之中國，於經濟界互相提攜，互相扶助。日本維新歲月較中國久，一切有所經驗，吾國人希指導之日尚長也。
(註一) 據「民誼」第六號「孫中山先生日本游記」。
國父全集 一三八