批陳春生築路問題函
批陳春生築路問題函
公牘
008
1919
54
批陳春生築路問題函(註一) 民國八、九年間
答以:築路為文歷所提倡,今得公發起之,喜極,慰極,望加入文名為贊成發起人之一可也。近年交通進步,長遠之路而專運重貨如煤鐵等物,則鐵路為利;若短路為人民往來者,則自動車路較鐵路尤為有利而快捷。蓋自動車隨時可以開行,而火車則非人多貨足,不能開車一度,是以每日不過開車一兩度,若多開,客貨不足則貼本。而自動車則無此弊,故前歧之路及他日前邑之支路,當定實祇築自動車路,不可立心再要鐵路也。文見近年歐美等國,已有廢去短線之鐵路,而改為平路以行自動車,可知長鐵路則有,短鐵路則無利也。
並入股千元。
(註一) 據黨史會藏原件(052/1233)。原件無年月,據「國父墨蹟」應在民國八、九年間。
國父全集
第六冊
182
檢索詞出現頁次
(註一) 據黨史會藏原件(052/176)。年代未詳,可能在民國八年間。
(註二) 此事,指發展飛潛主義。
批勞働黨當發起自勞働家(註一) 民國八年(一九一九年)
代答以:勞働黨當發起自勞働家乃是,今自命為學生,而越俎代謀,實屬不合,有類借事招搖,切宜痛戒。
(註一) 據黨史會藏原件(052/1215)。來函未見,僅批在空信封上,似在民國八年前後。
批陳春生築路問題函(註一) 民國八、九年間
答以:築路為文歷所提倡,今得公發起之,喜極,慰極,望加入文名為贊成發起人之一可也。近年交通進步,長遠之路而專運重貨如煤鐵等物,則鐵路為利;若短路為人民往來者,則自動車路較鐵路尤為有利而快捷。蓋自動車隨時可以開行,而火車則非人多貨足,不能開車一度,是以每日不過開車一兩度,若多開,客貨不足則貼本。而自動車則無此弊,故前歧之路及他日前邑之支路,當定實祇築自動車路,不可立心再要鐵路也。文見近年歐美等國,已有廢去短線之鐵路,而改為平路以行自動車,可知長鐵路則有,短鐵路則無利也。
並入股千元。
(註一) 據黨史會藏原件(052/1233)。原件無年月,據「國父墨蹟」應在民國八、九年間。
批徐東垣來函(註一) 民國九年(一九二○年)一月一日
代答:先生現在無暇從事於此,惟欲以此轉布海外同志耳。
(註一) 據黨史會藏原件(052/319)。
國父全集 一八二