鐵路雜誌題辭
- 詮釋資料說明
- 題名
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鐵路雜誌題辭
- 生平歷程
- 民國肇建與宣揚主義
- 文件類型
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雜文
- 民國日期
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001
- 西元日期
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1912
- 國父年歲
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47
- 全文內容
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鐵路雜誌題辭(註一) 民國元年（一九一二年）
夫鐵路者，今日文明富強之利器也。古人有言，工欲善其事，必先利其器。予為轉一語曰：民欲興其國，必先修其路。何以見之？見之於美國。美國今日有一百二十萬里之鐵路，其鐵路為世界至多，而其富強亦為世界第一。若以人數較之，則我國多於美國四倍，如是吾國之鐵路應有四百八十萬里，而文明程度乃足與美國相等也。然吾國今有鐵路不過二萬里耳，方之美國，則瞠乎遠矣！然則急起直追，趕速築此四百八十萬里鐵路，其法當如何而後可？曰：當效法美國也。美國之法為何？曰：招待外資，任用外才，政府獎勵，人民歡迎，此四者可以助美國鐵路之速成也。吾國向來閉關自守，深絕固拒，故當鐵路萌芽之始，人民則驚疑，政府則顧慮，遂致買而拆卸之，棄其鐵軌車頭於孤島，有如韓昌黎之驅鱷魚焉。此三十年前淞滬鐵路之結果也。及後知鐵路之不能不築矣，而猶有拒外資、爭路權之事，然以國力不勝，資本缺乏，爭之不得，則路權與主權並落於強鄰之手，此北滿、南滿、滇越等路是也。夫吾人所當爭者主權也，非路權也；倘主權不失，路權雖授與人，不失其利也；倘主權旁落，路權爭回，不能免其害也。乃國人多不知利害得失之分，每爭其小而遺其大，良可慨也。深望鐵路雜誌同人發揮此旨，使國人有所覺悟，舍路權而爭主權；一旦主權恢復，我便可大開門戶，歡迎外資，放任路權，同力合作。夫如是，以今日科學之進步，物質之發達，十數年後，我國鐵路必能與美國並駕齊驅，而我國之富強亦必隨鐵路與俱來矣，此為鐵路雜誌同人文字收功之日，大願告成之時也，行當拭目以俟之。孫文。
- 注釋
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(註一) 據「胡本」。未註年代，應在民國元年秋冬間。
- 相關人名
- 利其 、 昌黎 、 韓昌黎
- 相關地名
- 昌黎 、 舍路 、 南滿 、 滬
- 相關專有名詞
- 淞滬鐵路 、 鐵路雜誌
- 出處
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國父全集
- 冊數
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第九冊
- 頁次
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566-567
紛如亂絲；我有路政，蕪薉不治；我有軍政，窳敗不支。由前而觀，所主張者厪共和之一事；由後而論，所揭櫫者當綜全國而陳詞。民意報勗乎哉！毋激而過，毋黨而偏，以國利民福為前題，自歷千秋萬歲而不崩不騫。
(註一) 據黨史會藏「自民意報抄件」（民國元年十二月二十日，054/44）。
陳國權譯「英國政府刊布中國革命藍皮書」序(註一) 民國元年（一九一二年）十二月二十一日
陳君國權譯英政府所刊布中國革命藍書(註二)既成，謀序於予。序曰：古之言兵事者，曰知己知彼。不惟兵事，謀國者亦然，未有不知己知彼而能謀國者也。陳君搜集外人言華事之書極富，方將擇其要者譯述，以告國人，茲書其一種也。
陳君譯此，以版權贈諸發行人，無所取償，尤徵其急公好義之高風焉。中華民國元年十二月二十一日、孫文。
(註一) 據陳國權譯「英國政府刊布中國革命藍皮書」（原文一九一二年五月出版，譯文民國元年九月青嶰堂發行）。原標題為「新譯英國政府刊布中國革命藍皮書序」。
(註二) 「胡本」及「會本」作「藍皮書」，今仍原文。
鐵路雜誌題辭(註一) 民國元年（一九一二年）
夫鐵路者，今日文明富強之利器也。古人有言，工欲善其事，必先利其器。予為轉一語曰：民欲興其國，必先修其路。何以見之？見之於美國。美國今日有一百二十萬里之鐵路，其鐵路為世界至多，而其富強亦為世界第一。若以人數較之，則我國多於美國四倍，如是吾國之鐵路應有四百八十萬里，而文明程度乃足與美國相等也。然吾國今有鐵路不過二萬里耳，方之美國，則瞠乎遠矣！然則急起直追，趕速築此四百八十萬里鐵路，其法當如何而後可？曰：當效法美國也。美國之法為何？曰：招待外資，任用外才，政府獎勵，人民歡迎，此四者可以助美國鐵路之速成也。吾國向來閉關自守，深絕固拒，故當鐵路萌芽之始，人民則驚疑，政府則顧慮，遂致買而拆卸之，棄其鐵軌車頭於孤島，有如韓昌黎之驅鱷魚焉。此三十年前淞滬鐵路之結果也。及後知鐵路之不能不築矣，而猶有拒外資、爭路權之事，然以國力不勝，
國父全集五六六
資本缺乏，爭之不得，則路權與主權並落於強鄰之手，此北滿、南滿、滇越等路是也。夫吾人所當爭者主權也，非路權也；倘主權不失，路權雖授與人，不失其利也；倘主權旁落，路權爭回，不能免其害也。乃國人多不知利害得失之分，每爭其小而遺其大，良可慨也。深望鐵路雜誌同人發揮此旨，使國人有所覺悟，舍路權而爭主權；一旦主權恢復，我便可大開門戶，歡迎外資，放任路權，同力合作。夫如是，以今日科學之進步，物質之發達，十數年後，我國鐵路必能與美國並駕齊驅，而我國之富強亦必隨鐵路與俱來矣，此為鐵路雜誌同人文字收功之日，大願告成之時也，行當拭目以俟之。孫文。
(註一) 據「胡本」。未註年代，應在民國元年秋冬間。
與梁士詒等聯名主張瓊州改設行省理由書(註一) 民國元年（一九一二年）
為瓊州改設行省事：竊瓊州一島，孤懸海外，面積十萬方里，人口數百萬，其位置在北緯十八度二十二分，東瞰小呂宋，西連東京灣，南接安南，北倚雷州半島；四面港口，星羅棋布；南有榆林、三亞之險，北有海口、鋪前之固，東有清瀾、博敖，西有洋浦、英潮；貿易船舶之所輻輳，商賈貨物之所雲集，山海物產之所鱗屯，此固海疆之要區，南方之屏障也。祇以行政區劃隸於廣東，位為外府，政府輕視之，故居民安陋就簡，因循苟且，不能應時勢而發達，有形勢之險而不知固守，有天然之富源而不知利用。法國垂涎是島，歷有年所，前清時代，嘗有海南島不割讓之條約。頻年以來，各國政府皆注意此土，故各國學者、政治家、旅行者不絕於道，探險者紛至沓來，而吾國人昧然也。夫以中國之大，僅有臺灣及海南二大島，甲午之役，臺灣割讓於日，日人經營十年之久，自鐵道開設，行政、教育制度整理以來，昔者磽确之區，今變為膏腴之府，旅行臺灣者，不勝今昔之感焉。夫同一物也，視管理之才不才，而地位自異，愛惜而保護之，則其勢可以參天，輕視而廢棄之，則朝不保夕矣。凡物既然，國家之領土，何獨不然。今臺灣既去，海南之勢甚孤，倘一旦為外國所佔領，微特該島人民受蹂躪之禍，恐牽一髮而動全身，即神州大陸亦必受其影響，此同人所以有改設行省之議也。夫瓊州宜改設行省，其理由有五，試為諸位先生縷析陳之。
雜文 民國元年 五六七