承先啟後:孫中山的鐵路強國夢
本館出版品
承先啟後:孫中山的鐵路強國夢
國立國父紀念館館刊
1562-7896
一年三期
走入民國
2018/04
第49期
P015-P017
本期主題-孫中山與交通建設:鐵路
18世紀末期,工業革命為自然科學技術的發展注入了強大動力,火車、輪船及飛機等交通工具,相繼被發明並迅速發展後,給予全球及人類帶來巨大的影響。19世紀,歐美列強東來,挾帶著輪船與鐵路的先進交通工具,迫使中國走上近代化途徑。輪船打開中國恃以為長城的海禁,讓中國無法閉關自守,必須迎向海洋;鐵路則克服陸上的險阻,迫使中國門戶洞開,資源外露。輪船因受自然環境限制,只有航運所及之處才會產生影響,但一條鐵路的興建,不僅可以改變整個區域的經濟、社會、文化,甚至牽涉到政治、外交等問題。至於航空,要到20世紀中葉,航空業傳入中國,才影響了中國產業與文明的發展。
近代國家文明富強之利器,在於實業之發達。清末因實業不振,以致國家貧富不均,積弱不起,飽受歐美列強的侵略。因此,朝野有志之士,莫不以振興實業為職志,其中又認定交通建設,是讓國家富強的第一要務。
孫中山一生奔走革命,俟共和國家建立後,乃將其精力投身於交通建設之規劃。在他有生之年,極力推展全國鐵公路、航空以及港口等交通之建設,其後雖未能實施,但對後世具有深遠的影響。本刊擬針對孫中山所提的陸、海、空等交通建設藍圖為主題,分別向讀者介紹。本期主要環繞在孫中山的鐵道議題,前者有劉碧蓉以1912年孫中山的鐵路雄心及前往日本尋求資金為探討內容;後者則由黃玫瑄從《實業計畫》中,瞭解孫中山如何將鐵路建設置於發展交通的全部規劃中去思考。終其一生,孫中山雖無法實現其鐵路強國夢,卻能給予後世諸多參考價值。
國立國父紀念館
臺北市
GPN:2009001483